Diagnostics Opcom

PARTIE 1: Identification

Après avoir selectionné "Dignostics", apparait une liste d'années afin de selectionner l'année du modèle (pas l'année de fabrication).
Par exemple, ma voiturte a été fabriquée en 2005 alors que c'est un modèle 2006.
Afin d'être sûr, il suffit de double cliquer "Automatic Vehicule Identification"

Puis en cliquant sur "CAN", des fenêtres apparaissent puis disparaissent, laissant la fenêtre précédente avec les informations du véhicule:

Le modèle maintenant identifié, il suffit de revenir en arrière (Back) puis de selectionner la ligne correspondante.
Il faut ensuite selectionner le véhicule:

PARTIE 2: Diagnostiques / Paramètrage
Arrive ensuite les différentes possibilités de secteurs diagnostiquables:

Véhicule -> Pour identifier le véhicule, les éléments présents dans la voiture, le nombres de défauts par élément
Engine -> Pour diagnostiquer le moteur
Transmission -> Pour diagnostiquer la boite de vitesse, easytronic ou automatique
Chassis -> ABS/TC/ESP, Capteurs de pression, Direction assistée, Suspension active
Body -> Open&Start, Tableau de bord, Toit amovible, Airbag, Clim, AFL, Park Pilot, Boite à fusible avant (UEC) et arrière (REC)
Infotainment System -> Autoradio, écran, option téléphone, DAB

VEHICULE:

• Car Identification -> Revient à ce qui a été vu précédemment pour identifier le véhicule
• Module/ECU Presence Check -> Pour détecter les éléments présent dans la voiture et vérifier qu'ils communiquent bien

• Véhicule DTC Information -> La même chose mais avec le nombre de code défaut présent par élément.
  En double cliquant sur une ligne on accède directement à l'élément.

On peut voir par exemple que dans mon cas, l'autoradio ne communique plus car je l'ai changé par un GTCE8919

ENGINE:

Il faut selectionner le moteur correspondant à votre voiture, présent sur la page d'identification vue plus haut:

L'opcom se connecte sur le moteur et affiche ses caractéristiques, avec notamment la version des logiciels:

• Fault Codes permet d'afficher les codes défaut liés ici au moteur.
• Measuring Blocks permets d'afficher les valeurs des différents paramètres, capteurs, tensions:

Le premier bouton permet d'afficher les valeurs des différents paramètres du moteur...

Engine Oil Status permet de connaitre l'usure de l'huile. On peut voir que la mienne est à changer!!

Read Odometer Value affiche juste le kilométrage du véhicule:

• Output Tests permets d'executer des tests sur les organes du moteur.
  Attention à ne pas faire n'importe quoi!!

Programming permet de programmer certains paramètres du moteur comme la circonférence des roues, ou simplement le numéro d'identification du véhicule. Attention à ne pas faire n'importe quoi!!

Ce numéro d'identification doit être le même pour tous les élément de la voiture!! Ce numéro est à saisir à chaque fois que vous installez un nouvel élément comme un nouvel autoradio d'origine ou lorsque vous changez l'écran.
Attention à la fonction Reset ECU, elle réinitialise le calculateur du moteur. Après, il ne marche plus et nécéssite le Tech2 pour être reparamétré. Il en va de même pour tous les autres calculateurs.

Cette architecture est valable pour l'ensemble des éléments consultable avec l'opcom.

Settings Opcom

Cette page sert à tester la liaison avec l'opcom, le reste ne sert à rien car le logiciel n'est pas officiel.

Page de départ Opcom

Voici l'interface de l'opcom. J'ai essayé de mettre un max de captures pour voir un peu tout ce que l'on peut faire.
Certaines captures sont absentes tout simplement parce que je n'ai pas toutes les options...
Pour le détail de l'ajout de certaines fonction (ODB, speedlock, ...)

Diagnostics -> la partie utile qui permet de tester et de programmer
Settings -> Test de l'interface
About -> Le "à propos"
Exit -> Fermer le logiciel

Résumé du tuto Opcom

Diagnostiques:

On peut tester par exemple:
--La batterie (tension)
La vanne EGR
-La rampe d'injection
-Les ventilateurs devant le radiateur
-Les ampoules de phares, les diodes des instruments de bord
-Connaitre l'usure de l'huile
-Réparer l'actionneur de la boite easytronic et la reparamètrer (http://www.astraforum.fr/index.php/topic,29685.0.html)
-...
Qu'est-ce que l'opcom?

C'est une interface qui permet la communication entre un ordinateur et la voiture.
Il ne permet pas de faire tout ce que fait un Tech2 (appreil pro utilisé en garage) comme la programmation/mise à jour des calculateurs, mais il permet la modification et/ou l'ajout d'options non prises lors de l'achat.
Il permet simplement de faire aussi du diagnostique.

L'opcom:

Il ressemble à ça:


Le prix est d'environ 20€.
S'il ressemble à la photo, c'est le bon.
Pour ce qui est du firmware, même si ce n'est pas le dernier, ce n'est pas grave, le logiciel le mettra à jour!


Le logiciel:

L'opcom est fourni avec un petit CD sur lequel est le logiciel. Direction la poubelle... Pour ma part, il contenait un virus...
La dernière version du logiciel est la 100219a disponible sur le site: http://opcomforum.yolasite.com/software.php
Il est également sur mon serveur en lien direct, au cas où: ici (http://astra.cinebob.net/OP-COM_100219a.rar)


Drivers:

Ils sont inclus avec le logiciel dans le répertoire "drivers". L'opcom marche sous xp et seven 32 et 64 bits.
Sous seven, il se peut que l'ordi refuse d'installer le driver car il n'est pas signé. Pour palier à ça, il suffit de désactiver la vérification des signatures de drivers. Pour cela il suffit, lors du démarrage du pc, de maintenir F8, puis de selectionner la ligne qui désactive la vérification.


Interface:

J'ai fait une page web qui détaille pas mal ce que l'on peut faire avec le logiciel.
Je la met à jour au fur et à mesure que j'utilise l'opcom.
Par contre, je n'ai pas toutes les options ou motorisations et transmissions existantes, donc ce n'est pas complet... mais ça permet de se faire une idée.

Lien: Interface de l'opcom


Pour accéder à toutes les infos, il faut que le contact soit mis, voir le moteur allumé pour obtenir des informations comme la vitesse de rotation du moteur, ou tester la vanne EGR...

Je rappelle que ce logiciel permet de modifier les paramètres des élements de votre véhicule, alors ne faite pas n'importe quoi!!!


Message d'origine:


Capture de l'interface

La dernière version vous permet de gérer le speed lock fonction qui est verrouillé sur le Tech2 original.

Il rajoute aussi les codes index de l'afficheur et des différents autoradio, il permet aussi de gérer l'écran d'accueil et choisir soit l'opc soit le VXr soit Opel, holden ou chevrolet








Edit: j'ai testé et donc activé le speedlock via le menu de l'opcom et là ca marche bien, il suffit de maintenir le bouton de centralisation 3 secondes et ca met en route le speedlock

OP-COM OPEL video

Cable op com pour opel